شارك رضا أميني، رئيس بلدية مدينة الأهواز، مساء السبت ٢٣ من شهر تير، في برنامج المحادثة على قناة محافظة خوزستان، وأثناء إجابته على أسئلة الناس، شرح أنشطة وأداء بلدية الأهواز.
وفي بداية البرنامج عرب عن تعازيه بقدوم أيام الحداد في ذكرى استشهاد أبي عبدالله الامام الحسين عليه السلام، وقال: البلديات مؤسسات عامة مستقلة يجب أن تدير الدخل والنفقات معاً ، وبناء على الاعتمادات المعتمدة من المجلس الإسلامي للمدينة يتم تحديد المشاريع وأضاف: تم دراسة خمس أولويات رئيسية من وجهة نظر أصحاب المصلحة والمديرين والخبراء وكذلك الأهالي الكرام، والتي تم أخذها بعين الاعتبار في الخطة طويلة المدى، وهي تبليط الشوارع، نهر كارون، المساحة الخضراء على مستوى المدينة، تجمع المياة السطحية والحمل والنقل.
وتابع أميني: وبناء على ذلك تم تحديد المشاريع، وبعضها مشاريع كبيرة شبه مكتملة مثل الجسر المجاور لجامعة شهید چمران الذي دخل حيز التنفيذ العام الماضي، جسر الشهيد كجباف في ساحة چهارشیر السابقة والذي تم وضعه. ودخل حيز التنفيذ خلال الأسبوعين أو الثلاثة أسابيع الماضية، وجزء آخر يتعلق بأعمال البلدية في مجال التبلیط، والذي تبلغ مساحته حوالي ۱۰ ملايين متر مربع (أي حوالي ثلث طرق الأهواز) المقدرة بالتبلیط وتم ایضاً تبلیط ۴ ملايين متر مربع من طرقات المدينة مع نهاية شهر خرداد الماضي، وما زالت هذه الحركة مستمرة.
وفيما يتعلق بمخاوف المواطنين ومحبي التراث الثقافي فيما يتعلق دوار چهارشیر تماثیل الأسود في هذه الساحة، قال رئيس بلدية الأهواز: أثناء تشغيل مشروع تقاطع شهيد كجاباف ، تم إزالة تماثیل ذو الأربع الأسود مع تمت تغطية السجل التاريخي وصيانته بالتنسيق مع التراث الثقافي ومن الممكن أن يتم الكشف عن هذا التماثيل للمواطنين في الشهر المقبل وإنشاء محطة سيارات الأجرة والحافلات.
ورداً على سؤال أحد المواطنين بخصوص عدم وجود التبليط في شارع حي مندالي، قال أميني: من بين ١٠ ملايين متر مربع تم تحديدها لتبليط وتحسين وتلوين وطحن الطرق في الأهواز، تعتبر حي مندلي إحدى المناطق التي تم تضمينها. في هذه القائمة ويتم تنفيذ أعمال البناء في هذا المجال.
وفيما يتعلق بسؤال مقدم البرنامج، ما هي الجهة المسؤولة بشكل أساسي عن التبليط، أشار: البنية التحتية لتبليط وإنشاء الأرصفة والطاولات بشبكة المياه السطحية والمساحات الخضراء هي مسؤولية البلدية، ولكن خلال استخدام كل من المؤسسات الخدمية مثل شريكة الحفر الأنابيب البترول و ادارة المياه و ايضاً الكهرباء والاتصالات، لتطوير البنية التحتية، فإذا تم الحفر فإنهم ملزمون قانوناً بإعادة الشارع إلى حالته السابقة.
وفي إشارة إلى التحديات العديدة التي تواجهها مدينة الأهواز، بما في ذلك الأمطار الغزيرة والقصيرة الأمد وإدارة هذه النعمة الإلهية، قال رضا أميني: يجب أن نبذل الكثير من طاقتنا في هذه القضية ونقوم أيضاً بالتنسيق مع الماء والكهرباء. لكن بسبب محدودية الموارد لإصدار التصاريح وبالنسبة للبنية التحتية والتبليط قد يكون هناك صراعات بين البلدية و ادارة المياه والمجري ، وهي طبيعة الخبرة والعمل التنفيذي، ولكن القرار من مجلس المحافظة ونائبه الفني بالإضافة إلى الأجهزة ذات الصلة لتقديم الخدمات، بناءً على أنك تقضي أقل قدر من الوقت في تقديم خدماتنا، فلنفعل ذلك لإرضاء الناس.
ورداً على أسئلة المواطنين حول الخطط البلدية لجسور الأهواز قال: وباعتبارها المحرك الأكثر أهمية للتنمية في قلب الأهواز، تعد كارون مكانًا جذابًا للسياح للمحليين والأجانب.
ناقشناً في مخططات البلدية إنشاء سور جدارا كارون من حيث تأمين النهر وأيضاً خلق مظهر منتجع للمواطنين. تمت إضاءة ٦ جسور من أصل تسعة جسور في الأهواز العام الماضي، وهذا بالطبع ينبغي أن يتم لجميع الجسور لأن الأهواز عرفت بمدينة الجسور منذ العصور القديمة. مبيناً أنه تم هذا العام تحديد ١٢ ألف مليار مشروع لمدينة الأهواز بنهاية العام، وقال أميني: ٦٠٠٠ مليار من هذا المبلغ فقط لإطلاق مشروع قطارانفاق المدينة وإن شاء الله نعد مواطنين الأهواز أنه في الشهر المقبل سيتم إغلاق عقد استئناف مشروع قطار الانفاق لمدينة الأهواز
في الأشهر الماضية.
وأشار إلى الإجراءات التي يتم اتخاذها في مجال التبليط والمساحات الخضراء ونقل والمرور بالمدينة صرح : الأهواز لديها القدرة على أن تصبح أفضل مدينة في إيران، أتوقع مستقبلاً مشرقاً لمدينة الأهواز وسنحاول بكل جهودنا أن نوصل الأهواز إلى المكانة التي تستحقها.